Đến dự có đồng chí Đinh La Thăng, Bộ trưởng Bộ GTVT, đồng chí Phạm Hồng Hà, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, đồng chí Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT, đồng chí  Đỗ Nga Việt, Ủy viên Ban cán sự Đảng Bộ GTVT, Ủy viên BCH Tổng LĐLĐVN, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam; Đại diện lãnh đạo Tỉnh ủy, Ủy ban nhân dân tỉnh Nam Định, ,…đại diện lãnh đạo các đơn vị, cùng các phóng viên, báo đài Trung ương và ngành GTVT đến dự và đưa tin.
 

Công trình cầu Tân Phong có tổng mức đầu tư 463,141 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam; gồm 3 gói thầu , do các nhà thầu thi công là: Công ty Cổ phần Phát triển & Thương mại Thuận An, Công ty Cổ phần cầu 11 Thăng Long, Liên danh Tổng công ty Thăng Long, Công ty cổ phần cầu 14, Liên danh Tổng công ty XDCTGT 4- CTCP và Công ty cổ phần TASCO. Cầu được xây dựng có tổng chiều dài 2,2km, chiều rộng 12m, được làm bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực; tổng chiều dài phần cầu tính đến đuôi mố là 683,9m; phần đường có tổng chiều dài là 1464,28m trong đó đường dẫn phía xã Mỹ Tân, huyện Mỹ Lộc dài 274,78m, đường dẫn phía xã Nam Phong, thành phố Nam Định dài 1189,5m. Công trình hoàn thành trong năm 2015.

Phát biểu tại lễ động thổ, Thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, dự án cầu Tân Phong được JICA thống nhất bổ sung vào dự án tín dụng ngành GTVT giai đoạn 2. Do tính chất quan trọng của dự án nên Ban QLDA 6, đơn vị được bộ GTVT giao làm đại diện chủ đầu tư đã nỗ lực tối đa trong quá trình chuẩn bị dự án và sau hơn 3 tháng đã đủ điều kiện tiến hành động thổ xây dựng công trình. Đây cũng là dự án được triển khai chuẩn bị nhanh nhất trong tất cả các dự án của JICA từ trước đến nay từ khâu đưa vào danh mục vay vốn JICA, khảo sát thiết kế, đấu thầu…
 

Việc xây dựng cầu Tân Phong sẽ nối liền đường vành đai I thành phố Nam Định, nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến, góp phần cải thiện mạng lưới giao thông đường bộ cho các huyện Nam Trực, Cổ Lễ, Xuân Trường, Hải Hậu của tỉnh Nam Định đi Thái Bình, Hải Phòng và theo chiều ngược lại và rút ngắn được 10km so với hiện nay. Giảm tải lưu thông trên cầu Đò Quan và phát huy hiệu quả khai thác tuyến quốc lộ 10, quốc lộ 21 và hệ thống giao thông liên vùng.
 

Ban Tuyên Giáo